据日媒报说念火星电竞CHINA，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司日前在东京共同文书，本田、日产和三菱汽车三方已签署善良备忘录，本田与日产将精良开启统一谈判，三菱汽车公司拼集参与统一事宜进行研究。

　　本田社长三部敏宏说，本田和日产将共同出资确立一家控股公司，两边均行为该控股公司子公司，以此样貌进行统一。控股公司称呼、各方合手股比例、东说念主事安排等细节将通事后续谈判进一步明确。

　　据先容，本田和日产掂量于2025年6月达成最终统一公约，控股公司拟于2026年8月精良确立并同步上市。三菱汽车社长加藤隆雄暗示，三菱汽车将于2025年1月底之前等于否参与统一作出最终决定。

　　分析东说念主士指出，跟着众人汽车产业电动化、智能化波浪来袭，日本汽车制造商转型缓缓。日本车企销量收敛下滑、辩论堕入窘境，促使它们“抱团取暖”。

　　不外，有分析指出，本田和日产的相连难以确凿处罚自己困局。

　　日产前CEO卡洛斯·戈恩此前受访时指出，本田和日产的业务相通性高，两家公司很难找到协同效应，统一无法带来权臣的互补上风。两边统一是“作死马医的举动，并非一笔求实来回”。

　　日本《逐日新闻》说，本田和日产均以乘用车为业务中心，其在国出门口国及投资样貌上有着不少重合，这些齐是需要处罚的课题。《日本经济新闻》称，本田和日产各自有着不同的企业历史与企业作风，就如同油和水一般，两边的整合需要克服宽广结巴。

　　日本媒体驳倒称，统一并非一劳久逸的处罚决策，如今本田和日产的中枢业务仍以燃油车为主，在新动力中枢本事储备方面相对薄弱，两边如安在快速发展的新动力时期保合手竞争力，是统一背靠近的病笃挑战。

　　名古屋大学老师山本真谛觉得，本田和日产各自领关联键本事及居品系列，改日能否整合上风资源、终了加生效应，是统一能否获取预期效用的关节。

　　乐天证券经济商榷所首席计谋师窪田真之指出火星电竞CHINA，整合电动化和智能化资源无疑会普及效用，关节是两家公司如安在经管决策上幸免内讧。若是不可速即决策，效用就会大打扣头。