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当地时分 12 月 21 日，好意思军给全宇宙东谈主民饰演了一个价值上亿好意思元的狠活：在红海地区扩张任务的导弹巡洋舰"葛底斯堡"号，在禁止也门胡塞武装的导弹时，不测击落了一架来自"杜鲁门"号航空母舰的 F/A-18F 舰载机！

这亦然 F/A-18 "大黄蜂"系列战斗机投军 40 多年来，第一次在实战中被击落。

看到这个讯息，好多网友可能都以为很离谱：这都 2024 年了，军事科技这样走漏，军用飞机不都应该装了敌我识别系统吗？好意思国军舰奈何还会打中好意思国飞机呢？会不会是胡塞武装给打下来的，好意思国不肯意承认？

今天，军武菌就给公共好好分析一下这件事的来因去果。

领先，好多军迷都知谈，当代的军用翱游器，以致一些军用车辆都搭载有敌我识别系统（IFF），能够匡助盟军辨意志别敌我，恶臭战场上发生误伤。但这套系统到底是奈何责任的，骨子效果怎样，却很少有东谈主了解。

骨子上，和好多东谈主印象中不同的是，早在第二次宇宙大战前，一些国度就运行入辖下手研制适用于翱游器的敌我识别系统了。

▲机徽中间拉出来这条线即是敌我识别天线

固然在军迷眼里，不同型号的飞机外不雅可能是天壤之隔的，但在一般士兵眼里，飞机的长相很可能都差未几，终点是用肉眼辩别几百上千米外一个快速翱游的斑点，确凿是有一定的难度。因此在二战时期，出现了大批因敌我识别繁重形成的误击事件。

在雷达时期参加使用后，英国率先运行研制一种应用雷达波辩别敌我的时期，这即是最早的 IFF 安装。到了二战中后期，英军和好意思军运行在我方的飞机上安装 Mark III 敌我识别安装，接受到特定雷达信号时，这一安装会向雷达想法发还一组对应的信号，讲明我方的盟军身份。

▲ P-51 "野马"战斗机的敌我识别模块面板

直到今天，当代的敌我识别系统也依旧是谨守这个旨趣来责任的。只不外，为了恶臭敌我识别安装被敌东谈主破解，从而伪装成盟军，这一系统传输的常常是加密信号，也即是"对暗号"。

▲"超等大黄蜂" F/A18 的敌我识别天线

举个例子：一艘军舰的雷达发现了一架飞机，用雷达映照方针的同期，敌我识别安装就会辐射一组加密信号。飞机的敌我识别安装接受到这一信号后，会先进行解密，如果信号对得上，就会发还另一组加密信号。雷达收到这组信号后再次解密，如果也能对得上号，就会认为这架飞机是盟军。

▲"超等大黄蜂"搭载的 APX-111 敌我识别模块

但问题是，飞机上的敌我识别安装并不是 24 小时开启的，而是手动附近开关，需要挑升缔造代码的。如果翱游员健忘翻开 IFF、识别码缔造差错，以致飞机在战斗中受损、IFF 莫得收到信号、IFF 发生故障，都会导致雷达无法识别出我方的盟军身份。他说"天王盖地虎"，你回个"一百八一杯"，或者干脆不应答，不打你打谁？

▲好意思军地勤测试 IFF 责任情状

在海湾斗争和伊拉克斗争中，好意思军的"爱国者"导弹屡次因为 IFF 识别问题，锁定以致击落了多架盟军战机。就在本年 2 月份，德国舟师一艘护卫舰发现锁定了一架无东谈主机，辐射 2 枚"标准 -2 "导弹准备将其击落。但导弹打出去后才发现，这是一架莫得开启 IFF 安装的好意思军 MQ-9 无东谈主机！"走时"的是，这两发导弹根底没打中方针，而是掉进了海里。

况兼，不管是雷达扫描、信号传输、密文解密，都是需要时分的。有些情况下，IFF 需要几秒以致十几秒才智判断出方针的身份。如果对面是敌军战机或导弹，以致可能还没判断出收尾，就照旧炸到我方身上了！

临了，即使被 IFF 判断为盟军，也不代表这个方针就无法被锁定和射击，而是只会提供一个记号。否则如果有东谈主驾机逃窜，岂不是畅通无阻了？

▲伊朗航空 665 号班机

事实上，通过这一系统判断敌我，造作率是相称高的。1988 年 7 月 3 日，好意思国舟师"文森尼斯"号导弹巡洋舰就因为 IFF 误判，将伊朗航空 655 号班机差错识别为伊朗空军的 F-14 战斗机，并辐射导弹将其击落，形成了 290 东谈主示寂的惨事。在俄乌突破期间，俄军和乌军也都发生了大批大地防空刀兵击落盟军战机的事件，以致包括 A-50 预警机和 F-16 战斗机这种首要装备。

赫然，在陡然万变，环境极点复杂的战场上，IFF 安装并不是一种全都可靠的敌我识别系统。

天然，除了专用的 IFF 安装之外，当代队列也有其他形貌来判断方针的身份。关于好意思军来说，最首要的莫过于数据链。

数据链的倡导常常很轮廓，听起来云里雾里，但浅薄来说，军用数据链就相称于是整个刀兵平台的"互联网"，岂论是飞机、坦克如故艨艟，都能够通过"上网"互通讯息。这套系统并不单是能够耕作队列作战时的信息化水平，同期还有一个首要作用——增劲敌我识别智商。

▲数据链同期领有敌我识别智商

前边咱们提到过，IFF 系统的响应速率比拟慢，况兼不甚可靠。但接入数据链后，情况就大不相通了。由于军用数据链的算法和密钥都是高度守秘，如期更换的，被敌东谈主入侵的概率很低，因此唯有能接入数据链的方针，都会被自动识别为盟军，当今好意思军通常使用的 Link-16 数据链就具备有这样的功能。

不外，数据链也不是完全可靠的。在海湾斗争和伊拉克斗争中，好意思军使用的 Link-16 数据链就暴清爽了一系列问题，频繁把一个方针识别成好几个方针，将换取的编号分派给不同的飞机等等，极大干涉了识别引导的效能。况兼，这样的问题照旧不啻一次被曝光，经由了多年的创新，但却穷乏灵验的治理办法。

另外，为了尽可能裁汰误击的概率，防空导弹刀兵在扩张任务时一般会划出一派"危急区"，盟军的飞机等方针莫得极特等的情况，一般是不会进入这一区域的。终点是在多国结配合战中，常常会有多个国度不同型号的飞机协同作战，这亦然幸免误击事件最浅薄灵验的技能。

思要识别方针的身份，还有一个好办法——如果雷达的性能饱胀先进，其实是能够通过方针的雷达信号特征，精确识别方针型号的。按理说，这套系统简略识别不出敌军的新式刀兵，辩别出自家的飞机或许如故成竹于胸的。唯有敌军莫得装备和盟军换取的战斗机，基本就不行能认错。

从这少量上来看，也门胡塞武装根底就莫得战斗机，表面上来讲，好意思军也就不行能认错……吧？

问题在于，"提康德罗加"级导弹巡洋舰和上头搭载的 SPY-1 雷达，确凿是过于老旧了。

行为一种上世纪 70 年代谋略建造的军舰，"提康德罗加"级导弹巡洋舰搭载的 SPY-1 相控阵雷达固然在其时看来近乎于外星科技，但放在今天来看，照旧赫然逾期于期间了。固然具备一定基础的 ISAR 成像和多普勒特征分析智商，能够通过雷达信号对来袭方针的外形进行判断，但分裂率不高，况兼同期搪塞多个方针时效能也会大大下落。

▲ SPY-1 相控阵雷达

笔据公开信息，事故发生时，通盘航母战斗群都在组织进行防空作战，禁止胡塞武装辐射的巡航导弹和无东谈主机。而提康德罗加级巡洋舰行为舰队防空的引导舰，无疑需要追踪处理隔邻空域简直整个空中方针，判断哪些方针存在遏抑，哪些方针是民航飞机，哪些方针是盟军。

固然"葛底斯堡"号导弹巡洋舰刚刚进行了耗资上亿好意思元的当代化雠校，但这艘军舰的舰龄进步 30 年，况兼长久穷乏宝贵宝贵，用不了几年就要退役了。舰上的水兵穷乏长久部署履历和实战训诫，关于新装备、新系统的操作或许也还在磨合期，加上性能赫然老旧不胜用的雷收场立，靠近导弹热切时未免会堕入杂乱。

▲"葛底斯堡"号导弹巡洋舰

而在这种杂乱之中，将一架敌我识别信息不解，具备一定隐身谋略，雷达反射面积和巡航导弹差未几，况兼飞向航母战斗群，以致可能飞入防空导弹训诫区的"超等大黄蜂"当成是胡塞武装辐射的反舰导弹，辐射"标准"导弹痛击盟军，也就没那么难以解析了。

临了，国内一些媒体默示，胡塞武装发言东谈主宣称这架"超等大黄蜂"是胡塞武装打下来的，这是完全的误传。事实上，胡塞武装公布的信息很明白：这架飞机是好意思军军舰在禁止导弹时击落的，根底莫得说过是我方的"战果"。

总之，固然这起误击事故的情况还穷乏瞩目信息，但至少不错阐明少量：好意思国舟师治理杂乱、装备老旧、引导和谐不畅、东谈主员水平杂沓不皆的劣势，照旧故态复还，缓缓结出效果了。

就连凑合一个小小的胡塞武装，几颗巡航导弹和几架无东谈主机，都会出现这种事故，那若是凑合娴雅音速导弹和弹谈导弹的饱和打击……