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好意思国船埠工东谈主和口岸运营商达成初步契约，六年内加薪约62%，将主合同展期至2025年1月15日。

好意思国船埠工东谈主和口岸运营商周四在一份声明中暗意，两边已达成一项初步契约，将立即终了为期三天的歇工，此次歇工导致好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸的航运中断。

两名知情东谈主士暗意，初步契约领会将在六年内加薪约62%。这将使合同灵验期内的平均工资从每小时39好意思元擢升到每小时63好意思元足下。

外洋船埠工东谈主协会（ILA）一直在寻求加薪77%，而老板团体好意思国海事定约 （USMX） 此前已将其报价擢升到近50%，但仍遭到阻隔。

这份初步契约喊停了好意思国口岸近半个世纪以来最大界限的歇工，这场歇工拦阻了从缅因州到德克萨斯州的集装箱船的卸货，并挟制到从香蕉到汽车零部件等多样货色的清寒，导致主要口岸外停靠的船只积压。

两边在一份声明中暗意，他们将把主合同展期至2025年1月15日，以重返商量桌，就总共悬而未决的问题进行商量。

声明说：“（契约）立即顺利，现在的总共歇工步履皆将罢手，主合同涵盖的总共使命皆将复原。”

证据Everstream Analytics的数据，限度周三，至少有45艘无法卸货的集装箱船停靠在受歇工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸口岸外，而上周日歇工运行前惟有3艘。

周二，在一份为期六年的新合同商量闹翻后，ILA发起了4.5万名船埠工东谈主的歇工，这是其自1977年以来的初度要紧停工。

好意思国总统拜登的政府站在工会一边，以新冠疫情后航运业取得宽绰利润为由，向口岸企业施压，条款他们擢升报价。

拜登周四暗意，这一初步契约“代表着朝着一份强有劲的合同取得了要津阐发”。

拜登政府一再阻隔交易贸易组织和共和党议员条款动用联邦权益制止歇工的敕令——此举将在11月5日总统大选前莽撞工会对民主党的维持。

歇工影响了36个口岸，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿，这些口岸处分一系列集装箱货色。由于歇工的捏续技巧决定了好意思国经济际遇的损伤，跟着事情告一段落，破钞者或者能松相接。

经济学家暗意，口岸关闭之处不会推高破钞者价钱，因为近几个月来，公司加速了要津商品的发货速率。摩根士丹利经济学家指出，长技巧的歇工最终将产生影响，食物价钱可能会领先作念出响应。

BSI好意思洲安全与弹性环球业务总监托尼·佩里（Tony Pelli）暗意，“第一周事后，咱们预测香蕉、其他生果、海鲜和咖啡等易腐居品会受到一些影响，这意味着到达破钞者手中的商品会减少，这可能会推高价钱。”

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